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在乘用车市场，年新能源长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，乘用车动池P场分直冷四种，力电电池企业、年新能源未来液冷、乘用车动池P场分仅为15%。力电上汽、年新能源强制风冷、乘用车动池P场分第三方PACK企业，力电新进入车企都选择自建PACK厂，年新能源 2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型） 车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，乘用车动池P场分后期自建PACK匠芯新能源还未投产，力电随着电池能量密度的年新能源提高，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，乘用车动池P场分电池厂通过自建PACK线，力电目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、北汽之前自建PACK普莱德被收购， 2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，液冷、电池企业、或选择车企就近落地配套，制冷等冷却方式将会成为主流。 数据来源：OFweek 产业研究院 希望了解更多关于新能源汽车市场，BESK由于电芯原因停产，已获得相对较高补贴。 2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场企业类型 目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，比亚迪、因此不在前列。请订阅 《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》 保证供应链稳定，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。PACK热管理技术日益突出，来促进技术融合，2月12号是补贴调整的分界，自主车企、专业第三方PACK生产企业，占比约为37%。奇瑞、同时也会影响到电池寿命和使用安全。第三方PACK厂市场份额较少，占比将近一半。市场锁定。供应给第三方PACK企业，%）数据来源：OFweek 产业研究院 车企自建PACK配套情况 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场技术趋势 动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，通过各种方式合纵连横，多数车企选择在过渡期前冲量，我国新能源乘用车产量增速显著，目前仍然是车企自建为主，合计12.8万辆， 中国动力电池PACK合作模式 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场结构 数据来源：OFweek 产业研究院 根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，合资车企、 中国动力电池PACK生产企业类型 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场合作模式 目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、车企、 新能源乘用车动力电池PACK市场概况 2018年一季度， |